Алейна-паветраны сепаратар паветранага кампрэсара падобны да «ахоўніка здароўя» абсталявання. Пасля пашкоджання ён не толькі ўплывае на якасць сціснутага паветра, але і можа прывесці да няспраўнасцей абсталявання. Навучанне распазнаваць прыкметы яго пашкоджання можа дапамагчы вам своечасова выявіць праблемы і знізіць страты. Вось 4 распаўсюджаныя і відавочныя сігналы:
Раптоўнае павелічэнне ўтрымання алею ў адпрацоўваным паветры
У нармальна працуючым паветраным кампрэсары сціснутае паветра, якое выходзіць, утрымлівае вельмі мала алею. Аднак, калі алейна-паветраны сепаратар пашкоджаны, змазачны алей не можа быць належным чынам аддзелены і будзе выходзіць разам са сціснутым паветрам. Найбольш відавочным прыкметай з'яўляецца тое, што калі на некаторы час пакласці аркуш белай паперы побач з выпускным адтулінай, на ёй з'явяцца відавочныя алейныя плямы. Або вялікая колькасць алейных плям пачне з'яўляцца на падлучаным абсталяванні, якое выкарыстоўвае паветра (напрыклад, пнеўматычныя інструменты, распыляльнае абсталяванне), што прывядзе да яго дрэннай працы і пагаршэння якасці прадукцыі. Напрыклад, на мэблевай фабрыцы пасля пашкоджання алейна-паветранага сепаратара паветранага кампрэсара на паверхні апырсканай мэблі з'явіліся алейныя плямы, што зрабіла ўсю партыю прадукцыі дэфектнай.
Павышаны шум падчас працы абсталявання
Пасля пашкоджання алейна-паветранага сепаратара яго ўнутраная структура змяняецца, што робіць паток паветра і алею нестабільным. У гэты час паветраны кампрэсар будзе выдаваць больш гучныя і шумныя гукі падчас працы, і нават можа суправаджацца анамальнымі вібрацыямі. Калі машына, якая першапачаткова працавала гладка, раптам становіцца «неспакойнай» са значным павелічэннем шуму — падобным да анамальнага шуму, які выдае рухавік аўтамабіля пры яго паломцы — варта звярнуць увагу на магчымыя праблемы з сепаратарам.
Значнае павелічэнне розніцы ціску ў алейна-паветраным баку
Рэзервуары для алею і паветра паветраных кампрэсараў звычайна абсталяваны прыладамі кантролю ціску. У звычайных умовах існуе пэўная розніца ціску паміж уваходам і выхадам рэзервуара для алею і паветра, але значэнне знаходзіцца ў разумных межах. Калі сепаратар алею і паветра пашкоджаны або заблакаваны, цыркуляцыя паветра абцяжарана, і гэтая розніца ціску будзе хутка расці. Калі вы выявіце, што розніца ціску значна павялічылася ў параўнанні са звычайным і перавышае значэнне, указанае ў кіраўніцтве па эксплуатацыі абсталявання, гэта сведчыць аб тым, што сепаратар, верагодна, пашкоджаны і патрабуе своечасовай праверкі і замены.
Значнае павелічэнне спажывання нафты
Калі сепаратар алею і паветра працуе нармальна, ён можа эфектыўна аддзяляць змазачны алей, што дазваляе яму перапрацоўвацца ў абсталяванні, тым самым падтрымліваючы стабільны расход алею. Пасля пашкоджання сепаратара разам са сціснутым паветрам выкідваецца вялікая колькасць змазачнага алею, што прыводзіць да рэзкага павелічэння расходу алею абсталяваннем. Першапачаткова бочкі змазачнага алею хапала на месяц, але цяпер яго можна выкарыстаць за паўмесяца ці нават за меншы час. Пастаянна высокае спажыванне алею не толькі павялічвае эксплуатацыйныя выдаткі, але і сведчыць аб сур'ёзных праблемах з сепаратарам.
Калі вы заўважылі якія-небудзь з вышэйпералічаных прыкмет, як мага хутчэй выключыце машыну для праверкі. Калі вы не ўпэўненыя, не дзейнічайце наўздагад. Вы можаце звярнуцца да прафесійнага абслугоўваючага персаналу. Мы прапануем бясплатную дыягностыку няспраўнасцяў і прапановы па планах тэхнічнага абслугоўвання, каб дапамагчы вам хутка вырашыць праблемы і забяспечыць нармальную працу вашага паветранага кампрэсара.
Час публікацыі: 11 ліпеня 2025 г.
