Праца паветранага кампрэсара незаменная пры падтрымцы розных аксесуараў для клапанаў. У паветраных кампрэсарах існуе 8 распаўсюджаных тыпаў клапанаў.
Впускной клапан
Паветразаборны клапан - гэта камбінаваны клапан кіравання паветразаборнікам, які выконвае функцыі кіравання паветразаборнікам, кіравання загрузкай і разгрузкай, рэгулявання прапускной здольнасці, разгрузкі, прадухілення разгрузкі або ўпырску паліва падчас адключэння і г. д. Правілы яго эксплуатацыі можна абагульніць наступным чынам: загрузка пры наяўнасці электраэнергіі, разгрузка пры адключэнні электраэнергіі. . Паветразаборныя клапаны кампрэсара звычайна маюць два механізмы: верціцца дыск і пласціна поршневага клапана. Паветраны ўваходны клапан, як правіла, з'яўляецца нармальна закрытым клапанам, каб прадухіліць трапленне вялікай колькасці газу ў галоўку машыны пры запуску кампрэсара і павелічэнне пускавога току рухавіка. На ўпускным клапане ёсць перапускны клапан, які прадухіляе ўтварэнне высокага вакууму ў галоўцы машыны, калі машына запускаецца і працуе без нагрузкі, што ўплывае на распыленне змазачнага алею.
Клапан мінімальнага ціску
Клапан мінімальнага ціску, таксама вядомы як клапан падтрымання ціску, размешчаны на выхадзе над сепаратарам нафты і газу. Ціск адкрыцця звычайна складае каля 0,45 МПа. Функцыя клапана мінімальнага ціску ў кампрэсары заключаецца ў наступным: хутка ўсталяваць цыркуляцыйны ціск, неабходны для змазкі пры запуску абсталявання, каб пазбегнуць зносу абсталявання з-за дрэннай змазкі; дзейнічаць як буфер, кантраляваць хуткасць патоку газу праз алейны і газавы фільтруючы элемент і прадухіляць пашкоджанні высакахуткасным патокам паветра Эфект падзелу алею і газу выводзіць змазачны алей з сістэмы, каб пазбегнуць празмернай розніцы ціску з абодвух бакоў алею і газу падзелу фільтруе элемента ад пашкоджання фільтруе матэрыялу; функцыя кантролю функцыянуе як аднабаковы клапан. Калі кампрэсар перастае працаваць або пераходзіць у стан халастога ходу, ціск у нафтавай і газавай бочцы падае, і клапан мінімальнага ціску можа перашкодзіць газу з газасховішча паступаць назад у нафтагазавую бочку.
ахоўны клапан
Ахоўны клапан, таксама званы ахоўным клапанам, выконвае ахоўную ролю ў сістэме кампрэсара. Калі ціск у сістэме перавышае зададзенае значэнне, ахоўны клапан адкрываецца і выпускае частку газу ў сістэме ў атмасферу, каб ціск у сістэме не перавышаў дапушчальнае значэнне, тым самым гарантуючы, што сістэма не стане прычынай аварыі з-за празмернага ціск.
Клапан рэгулявання тэмпературы
Функцыя клапана рэгулявання тэмпературы - кантраляваць тэмпературу выхлапных газаў галоўкі машыны. Прынцып яго працы заключаецца ў тым, што стрыжань клапана рэгулявання тэмпературы рэгулюе алейны канал, утвораны паміж корпусам клапана і абалонкай, пашыраючыся і сціскаючыся ў адпаведнасці з прынцыпам цеплавога пашырэння і сціску, тым самым кантралюючы долю змазачнага алею, які паступае ў алейны радыятар, каб пераканацца, што тэмпература ротара знаходзіцца ў межах зададзенага дыяпазону.
Электрамагнітны клапан
Электрамагнітны клапан належыць да сістэмы кіравання, уключаючы загрузачны электрамагнітны клапан і вентыляцыйны электрамагнітны клапан. Электрамагнітныя клапаны ў асноўным выкарыстоўваюцца ў кампрэсарах для рэгулявання напрамку, расходу, хуткасці, уключэння-выключэння і іншых параметраў асяроддзя.
Зваротна прапарцыйны клапан
Зваротна-прапарцыйны клапан таксама называюць клапанам рэгулявання магутнасці. Гэты клапан пачынае дзейнічаць толькі пры перавышэнні зададзенага ціску. Зваротна-прапарцыянальны клапан звычайна выкарыстоўваецца ў спалучэнні з клапанам кіравання паветразаборнікам. Калі ціск у сістэме павялічваецца з-за памяншэння спажывання паветра і дасягае зададзенага ціску зваротна-прапарцыйнага клапана, зваротна-прапарцыянальны клапан спрацоўвае і зніжае выхад кіруючага паветра, а паступленне паветра ў кампрэсар зніжаецца да таго ж ўзроўню, што і сістэма. Выдатак паветра збалансаваны.
Алейны запорный кран
Алейны адсечны клапан - гэта перамыкач, які выкарыстоўваецца для кіравання асноўным алейным контурам, які паступае ў галоўку шрубы. Яго асноўная функцыя заключаецца ў спыненні падачы алею ў галоўны рухавік, калі кампрэсар выключаны, каб прадухіліць распырскванне змазачнага алею з адтуліны галоўнага рухавіка і зваротны паток алею ў момант адключэння.
Аднабаковы клапан
Аднабаковы клапан таксама называюць зваротным клапанам або зваротным клапанам, шырока вядомы як аднабаковы клапан. У сістэме сціснутага паветра ён у асноўным выкарыстоўваецца для прадухілення раптоўнага зваротнага ўпырску сціснутай алейна-паветранай сумесі ў галоўны рухавік падчас раптоўнага адключэння, што прыводзіць да рэверсу ротара. Аднабаковы клапан часам не зачыняецца шчыльна. Асноўныя прычыны: адвальванне гумовага ўшчыльняльнага кольца аднабаковага клапана і паломка спружыны. Патрабуецца замена спружыны і гумовага ўшчыльняльнага кольца; ёсць староннія рэчывы, якія падтрымліваюць ўшчыльняльнае кольца, і забруджвання на ўшчыльняльным кольцы неабходна ачысціць.
Час публікацыі: 8 мая 2024 г
