Сярод найбольш распаўсюджаных праблем, якія могуць прывесці да адключэння кампрэсара, можна назваць наступныя:
1. Спрацоўвае цеплавое рэле.
Калі ток рухавіка сур'ёзна перагружаны, цеплавое рэле награваецца і перагарае з-за кароткага замыкання, што прыводзіць да адключэння ланцуга кіравання і рэалізацыі абароны рухавіка ад перагрузкі.
2. Няспраўнасць разгрузачнага клапана.
Пры змене хуткасці паветра сістэма кіравання ўпускным клапанам рэгулюе ступень адкрыцця клапана ў залежнасці ад хуткасці паветра, тым самым кантралюючы, ці дапускаецца паступленне паветра ў кампрэсар. Няспраўнасць клапана таксама прывядзе да адключэння паветранага кампрэсара.
3. Адключэнне электраэнергіі.
Адключэнне электраэнергіі - адна з найбольш распаўсюджаных прычын адключэння паветранага кампрэсара.
4. Высокая тэмпература выхлапных газаў.
Занадта высокая тэмпература выхлапных газаў шрубавага паветранага кампрэсара звычайна выклікана залішняй тэмпературай алейнага і вадзянога радыятараў, а таксама можа быць выклікана няспраўным датчыкам і іншымі прычынамі. Некаторыя сігналы трывогі можна адразу ж ачысціць на старонцы кіравання кантролерам, але часам сігнал трывогі "Залішняя тэмпература выхлапных газаў" з'яўляецца пасля ачысткі. У гэты час, акрамя праверкі цыркуляцыйнай вады, нам таксама трэба праверыць змазачны алей. Вязкасць змазачнага алею занадта высокая, колькасць алею занадта вялікая або галоўка машыны закаксаваная, што можа прывесці да паломкі паветранага кампрэсара.
5. Супраціўленне галоўкі машыны занадта высокае.
Перагрузка паветранага кампрэсара таксама можа прывесці да спрацоўвання паветранага выключальніка. Перагрузка паветранага кампрэсара звычайна выклікана празмерным супраціўленнем у галоўцы паветранага кампрэсара, з-за чаго пускавы ток паветранага кампрэсара становіцца занадта высокім, што прыводзіць да спрацоўвання паветранага выключальніка.
Час публікацыі: 11 студзеня 2024 г.
