Некаторыя з найбольш распаўсюджаных праблем, якія могуць быць прычынай адключэння кампрэсара, ўключаюць наступнае:
1. Спрацавала цеплавое рэле.
Пры сур'ёзнай перагрузцы току рухавіка цеплавое рэле нагрэецца і згарыць з-за кароткага замыкання, што прывядзе да адключэння ланцуга кіравання і рэалізацыі абароны рухавіка ад перагрузкі.
2. Няспраўнасць разгрузачнага клапана.
Калі хуткасць паветранага патоку змяняецца, сістэма кіравання ўпускным клапанам выкарыстоўваецца для рэгулявання ступені адкрыцця клапана ў адпаведнасці з хуткасцю паветранага патоку, тым самым кантралюючы, ці дазваляецца паступленне паветра ў кампрэсар. Калі ўзнікае няспраўнасць клапана, гэта таксама прывядзе да адключэння паветранага кампрэсара.
3. Адключэнне электраэнергіі.
Збой электраэнергіі - адна з найбольш частых прычын адключэння паветранага кампрэсара.
4. Высокая тэмпература выхлапных газаў.
Празмерна высокая тэмпература выхлапных газаў шрубавага паветранага кампрэсара звычайна выклікана празмернай тэмпературай алейнага і вадзянога ахаладжальнікаў, а таксама можа быць выклікана няспраўнасцю датчыка і іншымі прычынамі. Некаторыя сігналы трывогі могуць быць неадкладна ачышчаны з дапамогай працы старонкі кантролера, але часам сігнал аб празмернай тэмпературы выхлапных газаў з'яўляецца пасля ачысткі. У гэты час, у дадатак да праверкі цыркулявалай вады, нам таксама трэба праверыць змазачны алей. Глейкасць змазачнага алею занадта высокая, колькасць алею занадта вялікая, або галоўка машыны закаксавала, што можа прывесці да паломкі паветранага кампрэсара.
5. Супраціў галоўкі машыны занадта высокі.
Перагрузка паветранага кампрэсара таксама можа прывесці да спрацоўвання паветранага выключальніка. Перагрузка паветранага кампрэсара звычайна ўзнікае з-за празмернага супраціву ў галоўцы паветранага кампрэсара, што прыводзіць да занадта высокага пускавога току паветранага кампрэсара, што прыводзіць да спрацоўвання паветранага выключальніка.
Час публікацыі: 11 студзеня 2024 г
